កាលពីពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើសុំកែសម្រួលបញ្ចុះអត្រាអាករពិសេសលើការនាំចូលទំនិញរថយន្ត ដើម្បីស្តារទីផ្សារ និងគាំទ្រដល់វិស័យឡូជីស្ទិក បន្ទាប់ពីចំណូលពីការនាំចូលរថយន្តធ្លាក់ចុះ ៤០ ភាគរយក្នុងឆ្នាំ ២០២០។
តាមលិខិតរបស់លោក អូន ព័ន្ធមុនីរ័ត្ន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចផ្ញើជូនប្រមុខរាជរដ្ឋាភិបាលបានអះអាងថា ចំណូលពន្ធគយបានពីអាករពិសេសនៃការនាំចូលរថយន្តនឹងអាចបាត់បង់ប្រមាណ ៣០,២៦ លានដុល្លារក្នុង ១ ឆ្នាំ ប៉ុន្តែក្រសួងរំពឹងថាការប្រែប្រួលការបញ្ចុះអត្រាអាករពិសេសនេះអាចនឹងទាក់ទាញតម្រូវការប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើងលើសឆ្នាំ ២០២០ ដែលនាំទៅដល់ការកើនឡើងចំណូលពន្ធគយវិញ។
បើតាមអនុក្រឹត្យរដ្ឋាភិបាល ប្រភេទរថយន្តនីមួយៗដែលបានបញ្ចុះអាត្រាអាករពិសេស រួមមាន រថយន្តគ្រួសារទំហំស៊ីឡាំងលើសពី១០០០cc ដែលដំណើរការដោយសាំងសុទ្ធ ឬប្រភេទHybrid គឺបញ្ចុះអត្រាអាករពី៣០ភាគរយ មកត្រឹម២០ភាគរយ ខណៈរថយន្តគ្រួសារដំណើរការដោយម៉ាស៊ូតសុទ្ធ ទម្លាក់អត្រាពន្ធពី៦០មកត្រឹម៥០ភាគរយវិញ។ សម្រាប់ រថយន្តគ្រួសារទំហំស៊ីឡាំងលើសពី១០០០ccដល់២៥០០cc ទាំងដំណើរការដោយសាំងសុទ្ធ ម៉ាស៊ូតសុទ្ធ ឬប្រភេទHybrid បានទម្លាក់អត្រាពន្ធពី៦០ មក៥០ភាគរយ។
រថយន្តគ្រួសារទំហំស៊ីឡាំងលើសពី៣០០០cc ដំណើរការដោយសាំងសុទ្ធ ឬម៉ាស៊ូតសុទ្ធ រដ្ឋាភិបាលបានបញ្ចុះអត្រាអាករពី៧០មក៥៥ភាគរយវិញ ស្របពេលដែលរថយន្តប្រភេទ Hybrid បានបញ្ចុះពី៦៥មកត្រឹម៥០វិញ ផងដែរ។
ប្រភេទរថយន្តគ្រួសារ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដោយថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធវិញ សម្តេច ហ៊ុន សែន បានទម្លាក់អត្រាអាករពិសេសពី៣០ភាគរយ នៅមកត្រឹមតែ១០ភាគរយ ប៉ុណ្ណោះ។ ចំពោះ រថយន្តដឹកទំនិញ ប្រភេទរថយន្តសណ្តោងសម្រាប់សឺមីរ៉ឺម៉ក បានបញ្ចុះអត្រាអាករពី៤០មកត្រឹម២៥ភាគរយ ៕
